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3款中国品牌SUV哪家强?

来源:2016-01-11 09:44:59 我要评论( )

[导读]中国品牌SUV的火爆程度已经是一个众所皆知的事实。今天驾仕派要对比的哈弗H6/长安CS75/传祺GS4,就是目前三款最受欢迎的中国品牌紧凑型…&he...

 [导读]中国品牌SUV的火爆程度已经是一个众所皆知的事实。今天驾仕派要对比的哈弗H6/长安CS75/传祺GS4,就是目前三款最受欢迎的中国品牌紧凑型……

本文是驾仕派的读者投稿,来自李金辉。

 

 

中国品牌SUV的火爆程度已经是一个众所皆知的事实。今天驾仕派要对比的,就是目前三款最受欢迎的中国品牌紧凑型SUV中。这三款车有多火?看看11月份的销量就知道了,霸主H6(指导价:9.98—16.28万)突破4万大关,创造了国内车坛的历史最高纪录。笔者不禁要问:您是来刷数据的吗?CS75(指导价10.88—16.38万)和传祺GS4(9.98—14.68万)销量也过2万。至于另外一款刚刚上市几个月就声名鹊起的宝骏560,虽然销量破3万,奈何指导价(7.68—8.98万)过低,和上述三位并非同一级别,故而排除在外。

本次选取的车型都是自动挡的两驱车。原因有二,一是传祺GS4没有4驱车型,二是四驱车在销量中占比较小。三款车型分别为,哈弗H6 2015款 运动版 1.5T自动两驱豪华型(4649*1852*1710) ,长安CS75 2014款 1.8T 自动精英型 国V(4650*1850*1705),传祺GS4 2015款 200T G-DCT豪华版(4510*1852*1708)。

巧合的是,这三款车的指导价都是13.68万,从车身尺寸来看,三款车在宽度高度上都几乎相同,GS4在长度上有些吃亏,轴距为2650,比轴距最大的CS75短了50mm。兵法有云,一寸短,一寸险,小些,不一定是坏事。

空间配置篇

这三款车的配置实在是太丰富了。6气囊,无钥匙启动,无钥匙进入,天窗,车身稳定系统,上坡辅助,胎压监测,真皮多功能方向盘,倒车雷达,倒车影像,GPS导航,定速巡航,…(此处忽略3万字)在这三款车上都能找到。有没有晃瞎眼的感觉?恰恰因为相同配置太多,差异化配置反而会影响消费者选择。好东西不嫌多,三款车配置上的主要区别在哪里?

 

 

上述内容是笔者经过对比之后列出的,对乘坐舒适性影响较大的一些差异化配置。可以看出,H6在配置上的选择比两大国企要慷慨的多。如果仔细查看配置列表,H6多出的不仅仅是这些,笔者已经头晕目眩了。

现在我们再来看看后排乘坐空间。

 

 

传祺GS4后排

 

 

哈弗H6后排

 

 

长安CS75后排

传祺GS4在车身长度上是最短的,因此对于后排的腿部纵向空间造成了影响,相比两位竞争对手要略有不足,而且后排中间地板有一个小凸起,在我看来这无伤大雅,偏偏H6和CS75后排是纯平地板。CS75和H6在乘坐空间上,难分伯仲。在笔者看来,这三部车的空间真的已经够用了,试想一下:哪一家的车会经常乘坐5名彪形大汉?

在后备箱容积上,哈弗H6给出的官方数据是808-2010升,长安CS75是590-1560升,传祺GS4则是450-1410升。

外观内饰篇

 

 

哈弗H6的前脸设计比较普通,没什么特点,距离美观还有些差距。从侧面看起来,要比正面更漂亮,笔直的腰线从A柱下方贯穿至尾灯,整体很协调。就人机工程、细节而言,H6的表现还是配得上他的销量,中控台的布局设计以及做工,都能看得出这是厂家很认真的在做事。旋钮和按键的手感很不错,虽然整体用料一般,但是就这个价位来说,已经很有诚意了。特别要说的是,H6的前4次保养是免费的,在中国品牌中,能做到这点的不多。

 

 

长安CS75的情况很多人都了解,这是长安聘请了外国团队精心打造的一款车。虽然从外观来说,免不了有抄袭的嫌疑,但是硬朗的外形设计确实很有力量感。不过类似的外形在不同厂家反复出现,就有些让人心里不舒服了。虽然很多人对于长安的做工不屑一顾,吐糟的绝对比点赞的多,但是CS75的做工用料在自主品牌里绝对是首屈一指。豪华谈不上,但是感觉很精致,这一点在CS35上也得到了很好的继承。

 

 

传祺GS4在笔者看来算得上是王子复仇记。大哥GS5不声不响就被拍死在香江岸上,小弟GS4用小一号的身材反倒赢得了喝彩和掌声,更主要是赢得了钞票。除了车身LOGO,个人认为GS4是4款车中最漂亮,最有型的。前大灯炯炯有神,平行多腰线设计很有感觉。中控台各分区多次使用了梯形设计,即规整又不落俗套。做工精细,不输对手。

动力驾乘篇

传祺GS4

 

 

GS4使用的是1.3T配合双离合变速箱的动力组合,驱动不到1.5吨的车身,谈不上多充足的动力,但也不费劲,特别是在1500到4200转时都能输出最大扭矩,已经能够满足日常需求了。另外一个好处就是油耗相对于两位对手要低不少。这台车最出色的就是底盘的调教,能找到一点操控的感觉,一台SUV能谈论操控,这是很大的褒奖。高速行车很稳,调头也比两位对手要灵活,后排稍微有些颠簸,这是悬挂的调教为操控做了牺牲,还是值得的。

被很多人反复吐槽的就是双离合变速箱换挡顿挫感有些明显,这导致舒适性有所下降。

长安CS75

 

 

CS75是这三部车中最重的,体重超过了1.6吨,不过还好配了一台1.8T的发动机,所以动力反而是这三部车中最充足的。高速行驶时,车身也非常的稳定,没有发飘的感觉。快速切线,你会恍然,这是一部SUV,还是老实一些的好。这一点就不如GS4了。静音的处理应该是这三部车中最好的,和采用的邓禄普轮胎也有很大关系。对于SUV来说,坐着宽敞舒服,开着霸气十足,再加上比较灵活的转向,是不是就很不错了?这些,CS75都能给你。

哈弗H6

 

 

H6疯狂的市场表现已经证明这部车子的价值。1.5T的发动机推动超过1.5吨的车身,您还是老老实实的开吧。虽然涡轮很早就能介入,但是动力的提升并不明显,所以如果你对于动力特别在乎的话,这款车不适合你。H6在行驶时的震动多了一些,低速时悬挂对于颠簸路面的处理并不费力,速度一旦提高,底盘的问题就会暴露出来,震动会比较明显。除此之外,H6挑不出太多的毛病,静音效果也还不错,高速行车时,车身的稳定性也会带给你些许自信。车头转向,侧倾也不算明显,悬挂的支撑还是很有力度。

经过对比,这三部车的特点非常明显。如果您对空间的追求还有些底线,还想要一部省油,好开的车,传祺GS4绝对适合您;反之,您在乎的是绝对多的配置,绝对大的空间,对驾驶没有特别的需求,那就选H6吧。如果您还纠结不清,CS75就是适合您的那一款,动力足,空间大,做工出色,配置也够闪亮,别提操控,但是比H6要好开。

★转载请注明出处:驾仕派

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